La avería o desgaste del cigüeñal en un motor marino principal o en un grupo electrógeno de gran capacidad representa históricamente uno de los escenarios más complejos y costosos para cualquier armador o planta industrial. Tradicionalmente, reparar o rectificar un muñón de biela o bancada requería la extracción total del motor, el corte de cubiertas o estructuras y el transporte del cigüeñal a un taller especializado, generando semanas o meses de inactividad operativa.
Hoy en día, las técnicas de mecanizado y rectificado in situ han revolucionado el mantenimiento de grandes motores diésel. Mediante el uso de equipos portátiles de alta precisión que se montan directamente dentro del cárter o sobre la estructura existente, es posible rectificar, pulir y devolver las tolerancias originales a los muñones dañados sin desmontar el bloque ni extraer el motor de la sala de máquinas.
Este procedimiento reduce drásticamente los tiempos de inactividad de la embarcación y disminuye los costos logísticos asociados al desmontaje estructural. Sin embargo, requiere una rigurosa precisión técnica, control de dureza del metal (ensayos NDT) y metrología exacta para garantizar que el cigüeñal cumpla con las especificaciones del fabricante y la aprobación de las sociedades de clasificación. En NAVIGO S.R.L. ofrecemos soluciones de mecanizado de precisión ajustadas a las emergencias técnicas de la industria.
